Auto Transmission B.V. a tout ce qu’il faut pour tester et réviser votre 0B5 Mechatronic. Depuis plus de 22 ans, nous sommes votre spécialiste en matière de transmissions automatiques, qu’il s’agisse d’une DSG, d’une Powershift, d’une PDK ou de toute autre forme de transmission, nous offrons toujours la bonne solution à un prix abordable.
Nous fournissons la mécatronique complète avec TCU (comp) et le logiciel correspondant.Nous sommeségalement disponibles pour le de/assemblage de la mécatronique.
Plaintes les plus fréquentes :
- Plus de changement
- Une mise en route en fanfare
- Nervures lors de l’accélération
- Commutation crépitante
- Message d’erreur sur l’écran DSG
Codes d’erreur courants :
- P17D8 Limitation du couple en raison de la température de l’embrayage
- P0726 Signal de régime de l’unité de commande du moteur, signal non plausible
- P174B Soupape 4 de la sous-boîte de vitesses 1, défaut électrique
- P174F Valve 4 dans la sous-boîte de vitesses 2, défaut électrique
- P179C Soupape de pression MAin, défaut électrique
- P179D Valve électrique de l’huile de refroidissement
- P174C Erreur électrique de la valve 2 de la transmission 1 partielle
- P174A Valve 3 de la sous-boîte de vitesses 1 Défaut électrique
- P174E Valve 3 dans la sous-boîte de vitesses 2 Défaut électrique
- P1740 Contrôle de la température de l’embrayage
- P179E Erreur du capteur de position de l’entraînement
- P0700 Dysfonctionnement du système de contrôle de la transmission
- P1758 Circuit ouvert de l’alimentation en tension de la borne 15
- P060A Module de contrôle interne surveillant les performances du processeur
- P179F Dysfonctionnement du capteur de pression d’entraînement
- P0716 entrée capteur de vitesse de turbine « A » circ plage/performance
- P171F Signal non plausible du capteur 2 de vitesse d’entrée de la transmission (RPM)
- P0715 Circuit « A » du capteur de vitesse/turbine d’entrée
- P2765 Circuit du capteur de vitesse/turbine d’entrée « B
- P0501 Capteur de vitesse du véhicule « A » plage/performance
- P2159 Capteur de vitesse du véhicule « B » plage/performance
- P2753 Circuit de commande du refroidisseur de liquide de transmission ouvert
- P2755 Circuit de commande du refroidisseur de liquide de transmission élevé
- P17E1 Dysfonctionnement mécanique du positionneur d’engrenage 2
- P17E0 Actionneur/sélecteur de vitesse 1 (erreur mécanique)
- P173E Valve 1 in Transmission part 1 – Electrical Malfunction (dysfonctionnement électrique)
- P174D Valve 2 in Transmission part 2 – Electrical Malfunction (dysfonctionnement électrique)
- P173F Valve 2 in Transmission part 1 – Electrical Malfunction (dysfonctionnement électrique)
- P176B Le sélecteur de vitesse 2 ne peut pas être régulé
- P176D Le sélecteur de vitesse 4 ne peut pas être régulé
- P176C Le sélecteur de vitesse 3 ne peut pas être régulé
- P176A Le sélecteur de vitesse 1 ne peut pas être régulé
- P17D6 Pression d’embrayage 1 trop élevée
- P17D7 Pression d’embrayage 2 trop élevée
